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全國鐵路實行新版列車運行圖
新京報    2019-01-07 09:29:28    文字:【】【】【

1月5日零點起,全國鐵路實施新版列車運行圖,17輛編組的超長版“復興號”動車組也正式在京滬高鐵上線運營。

記者從北京鐵路局獲悉,此次調圖后,北京南站將新增京滬高鐵旅客列車8對、京津城際旅客列車4列,總運能將增長近9%。此外,需要提醒旅客注意的是,20%以上京津城際列車的終到站進行調整,一部分終到站原先為天津站的列車將調整為天津西站。

增長26米 載客能力增加7.5%

記者從北京鐵路局獲悉,調圖后,京滬高鐵將增加8對旅客列車,分別為北京南至唐山、威海、鹽城北、青島、南京、上海各1對,至上海虹橋動車組2對。

此外,17輛編組的超長版“復興號”動車組將首次投入運營。該車載客定員1283人,載客能力較16輛編組列車增加90人,增幅為7.5%。它們將擔當北京南至上海虹橋G9/G16次列車運輸任務。

據始發的G9次“復興號”列車北京機務段指導司機苗錚介紹,超長版“復興號”動車組車長從414米增加到440米,其實是在15、16車之間加裝了一個二等座車廂,站臺長度不變,車身增長,給對標停車準確度帶來一定考驗,要求進站停車時速度壓低,啟程時加速時間也相對晚一些。

北京出發6小時內可抵千島湖

記者了解到,調圖后,京滬高鐵還將牽手有著“最美鐵路線”之稱的杭黃客專,北京南站新增開往5A級景區千島湖的高鐵列車。G31次列車原運行區間為北京南至杭州東,運行圖調整后,該列車運行區段延長至千島湖,全程運行時間為5小時55分鐘。一湖藏錦繡,千島蘊綠洲?!案蔥撕擰狽沙塾誶嗌鉸趟?,讓首都北京和魅力水天堂近在咫尺,半日可達。

此外,隨著濟青高鐵、青鹽鐵路的相繼開通,北京南站此次還新增了去往鹽城北的高鐵列車,全程運行時間為6小時47分鐘。延長G393/G6394次列車運行區段,使北京南至哈爾濱西的運行區段調整為北京南至牡丹江,全程運行時間9小時45分鐘。新增列車將為鐵路春運增添新動力,也能進一步豐富旅客出行選擇,滿足旅客出行需求。

20%以上京津城際終到站調整

此次調圖,鐵路部門采取延長區段、調整運行線路、優化停車站等方式,進一步縮短了列車運行時間。特別是原終到站為青島站的G187次列車,變更終到站為青島北站后,全程運行時間縮短77分鐘。

作為連通京津兩地的重要交通線路,需要特別提醒旅客注意的是,本次調圖后,20%以上京津城際列車的終到站將進行調整,一部分終到站原先為天津站的列車將調整為天津西站。據介紹,京津城際基本運行圖為始發123列,其中,北京南站至天津站59列,至天津西站36列,至濱海站(原于家堡站)24列,津秦高鐵跨線高鐵列車4列。日常實行周一、周二至周四、周五、周六、周日不同的運行圖,適應京津間不同時期客流特點。

北京南站新聞發言人梁兆鈺提醒乘客,本次調圖涉及多趟列車調整開行時間和終到車站,請旅客關注票面信息,以免誤購誤乘。屆時將及時通過媒體和微博、微信等互聯網平臺對外發布調圖信息,加強站內廣播引導乘客。

■ 揭秘

全車兩千多監測點智能監測

新圖配新車,昨日17輛超長編組“復興號”動車組從北京南站首發,開往上海虹橋站。超長版“復興號”由于增加了一節車廂,總長度達到了440米,比現在主力車型的8輛編組“復興號”長出了230米,運力得到極大提升。

新車加長,但安全保障同樣保持高要求。首發的G9次復興號隨車機械師王寧介紹,目前超長版“復興號”已是中國最長的動車組列車,列車定員由1193人增加到1283人,這就要求加大巡視作業檢修力度。全車2000多個監測點實現智能化監測,通過監控屏能夠及時發現并解決車輛情況,保障車輛安全。

梁兆鈺介紹稱,京滬高鐵線路繁忙,列車密度高,目前每小時已經通行12列高鐵,難以通過增發車次來提高運營,因而選擇通過提升單列高鐵載客數量來增加運力。只加一節是考慮到國內高鐵站臺的長度一般為450米,在不增加站臺長度的情況下,可增加到17輛編組,加上動車段、動車所的檢修庫線限制,綜合考慮,超長版“復興號”采用17輛編組。列車駕駛員和隨車檢修人員告訴記者,超長版“復興號”動車組除了對標停車準確度要求提高外,在駕車、檢修、乘車體驗等方面標準均不受任何影響。

據介紹,17輛編組超長版“復興號”動車組全長440米,載客定員1283人,其中商務座22人、一等座148人、二等座1113人,載客能力較16輛編組提升了7.5%,相當于單列能多運送90名旅客。

記者了解到,此次時速350公里CR400AF-B型和CR400BF-B型“復興號”動車組的編組形式擴展到17編組,但仍然能夠保證牽引、制動等列車運行安全指標優異,平穩性、噪聲等舒適性指標達到優級,可滿足長距離、大運量的運輸需求。


(責任編輯:金淑范)

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